A questão da duplicação da BR-381 voltou a ser um assunto importante nas discussões regionais nesta semana, em uma reunião organizada pela Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Piracicaba (Amepi). O encontro contou com a presença de prefeitos, líderes municipais e representantes da concessionária Nova 381, que vieram para atualizar sobre o progresso das obras, responder a perguntas e debater os próximos passos desse projeto de infraestrutura que é muito esperado pela região.
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O prefeito de Rio Piracicaba e presidente da Amepi, Augusto Henrique (Cidadania), enfatizou que a duplicação representa um marco histórico para o Médio Piracicaba. Ele destacou que, além de aumentar a segurança no trânsito, o projeto deve melhorar a mobilidade, fortalecer a logística regional e aumentar a capacidade de atrair investimentos para os municípios ao longo da rodovia.
Estiveram presentes na reunião o gerente de Operações da Nova 381, Diego Dutra, o prefeito de São Gonçalo do Rio Abaixo, Raimundo Nonato Barcelos “Nozinho” (PDT), a vice-prefeita de Bela Vista de Minas, Rode Basílio (União), e o secretário executivo da Amepi, Guilherme Nasser, além de outros representantes dos municípios.
Foto: Divulgação/AmepiIntervenções imediatas nos trevos de João Monlevade
Um dos tópicos principais discutidos foi a situação dos acessos em João Monlevade. A concessionária revelou que estudos de microssimulação do tráfego identificaram a necessidade urgente de melhorias nos dois trevos existentes na cidade.
A Nova 381 anunciou que cerca de R$ 3 milhões serão destinados para essas melhorias, com início previsto para julho. As obras devem ser finalizadas em até três meses, com o objetivo de diminuir congestionamentos e melhorar o fluxo do tráfego.
Diego Dutra observou que embora essas intervenções ofereçam benefícios significativos, a solução definitiva para os problemas de mobilidade local será alcançada com a duplicação da rodovia. O projeto prevê uma velocidade máxima permitida de 80 km/h no perímetro urbano de João Monlevade e incluirá vias marginais para separar o tráfego local do fluxo de longa distância, visando aumentar a segurança dos usuários.
Diego Dutra, gerente de Operações da concessionária Nova 381 – Foto: Divulgação/AmepiCobrança de pedágios e modelo concessional
Outro ponto que gerou muitas perguntas foi sobre a cobrança dos pedágios durante o período da concessão.
Conforme explicou o gerente da Nova 381, os valores das tarifas são determinados por meio de estudos técnicos que consideram o volume do tráfego e as previsões de investimento ao longo do contrato. Ele esclareceu que se a cobrança fosse iniciada somente após a finalização das obras completas, as tarifas poderiam chegar a aproximadamente R$ 80.
Entretanto, o modelo atual distribui os investimentos ao longo dos anos da concessão, possibilitando tarifas menores e viabilizando financeiramente o cronograma das obras.
Duplicaçao entre Antônio Dias e São Gonçalo
Durante sua apresentação, a concessionária também forneceu detalhes sobre o traçado planejado para a duplicação.
O projeto prevê pista dupla contínua entre Antônio Dias, Nova Era, Bela Vista de Minas, João Monlevade e São Gonçalo do Rio Abaixo. As melhorias incluirão cortes em maciços rochosos, correções geométricas e ajustes em curvas consideradas críticas devido ao histórico de acidentes associados.
A proposta visa aumentar a capacidade da rodovia e diminuir os riscos enfrentados pelos motoristas que utilizam essa via diariamente.
Ponto de apoio aos caminhoneiros e manutenção entre Caeté e Belo Horizonte
Uma das novidades anunciadas foi a criação de um ponto de apoio para caminhoneiros em Bom Jesus do Amparo. Essa estrutura será destinada ao descanso dos motoristas e ao suporte logístico das operações que utilizam a BR-381.
Outra informação relevante foi que a Nova 381 assumirá, dentro de um prazo máximo de 30 dias, os serviços de manutenção do trecho entre Caeté e Belo Horizonte. Embora a responsabilidade pela duplicação dessa seção permaneça com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a concessionária realizará trabalhos como tapa-buracos, capina, pintura sinalizadora e melhorias gerais na conservação.
Notificações não implicam desapropriação imediata
A reunião também tratou das dúvidas relacionadas às notificações enviadas aos proprietários cujos imóveis estão situados às margens da BR-381.
Diego Dutra esclareceu que esses comunicados têm caráter informativo e não significam uma ordem imediata para desocupação. Essa ação está em conformidade com as normas federais que estabelecem faixas mínimas para construções próximas às rodovias.
A regra geral estipula uma distância mínima de 15 metros do limite da faixa rodoviária; no entanto, essa distância pode ser reduzida para cinco metros em municípios com legislações específicas conforme determina a Lei Federal nº 13.913/2019.
Duplicaçao até Governador Valadares avança decisivamente
Outro progresso discutido durante o encontro foi relacionado aos estudos para duplicação do trecho entre Belo Oriente e Governador Valadares.
A concessionária informou que os documentos técnicos serão enviados à Brasília nos próximos dias. A expectativa é que essa fase seja finalizada em breve para ajudar no fortalecimento logístico regional e estimular investimentos por parte das empresas na área.
Diego Dutra comentou que esse trecho é considerado estratégico para facilitar o escoamento das mercadorias rumo ao Nordeste brasileiro, impactando diretamente no desenvolvimento econômico do Médio Piracicaba.
Carta-manifesto buscará garantir continuidade das obras
Ao concluir a reunião, Augusto Henrique, presidente da Amepi junto com Clésio Gonçalves do Movimento Pró-Vidas da BR-381 reafirmaram seu compromisso em mobilizar esforços regionais pela continuidade da duplicação.As lideranças debateram sobre redigir uma carta-manifesto que será enviada aos governos federal e estadual solicitando agilidade na conclusão das obras. Este documento é considerado essencial para diminuir acidentes na área, melhorar as condições logísticas e fomentar o crescimento econômico nos municípios locais.
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