Nesta semana, as obras de duplicação da BR-381 foram tema central em um encontro organizado pela Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Piracicaba (Amepi). O evento contou com a presença de prefeitos, lideranças locais e representantes da concessionária Nova 381, que apresentaram o progresso das intervenções, esclareceram dúvidas e debateram os próximos passos deste importante projeto de infraestrutura para a região.
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O prefeito de Rio Piracicaba e presidente da Amepi, Augusto Henrique (Cidadania), enfatizou que a duplicação é uma mudança significativa para o Médio Piracicaba. Ele afirmou que, além de melhorar a segurança nas estradas, essa obra deve facilitar a mobilidade, fortalecer a logística e aumentar a capacidade dos municípios ao atrair novos investimentos.
Estiveram presentes na reunião o gerente de Operações da Nova 381, Diego Dutra, o prefeito de São Gonçalo do Rio Abaixo, Raimundo Nonato Barcelos “Nozinho” (PDT), a vice-prefeita de Bela Vista de Minas, Rode Basílio (União), o secretário executivo da Amepi, Guilherme Nasser, entre outros representantes municipais.
Foto: Divulgação/AmepiIntervenções imediatas nos trevos de João Monlevade
Um dos tópicos principais discutidos foi a situação dos acessos em João Monlevade. A concessionária revelou que análises de tráfego indicaram a urgência de melhorias nos dois trevos localizados na cidade.
A Nova 381 anunciou que destinará cerca de R$ 3 milhões para essas intervenções, que estão programadas para iniciar em julho. A estimativa é que as obras sejam finalizadas em até três meses, visando reduzir congestionamentos e aumentar a fluidez do trânsito.
Diego Dutra ressaltou que, embora essas intervenções sejam benéficas, a solução definitiva para os problemas de mobilidade na área será alcançada com a duplicação da rodovia. O planejamento inclui uma velocidade máxima de 80 km/h no perímetro urbano de João Monlevade e a criação de vias marginais para separar o tráfego local do transporte de longa distância, aumentando assim a segurança dos motoristas.
Diego Dutra, gerente de Operações da concessionária Nova 381 – Foto: Divulgação/AmepiModelo da concessão e cobranças de pedágio
Outro ponto debatido foram as tarifas dos pedágios durante o período da concessão.
O gerente da Nova 381 explicou que os valores são estabelecidos com base em estudos técnicos que consideram tanto o volume do tráfego quanto os investimentos planejados ao longo do contrato. Ele alertou que se a cobrança fosse iniciada somente após todas as obras estarem concluídas, as tarifas poderiam chegar até R$ 80.
No entanto, o modelo atual permite um investimento contínuo ao longo dos anos da concessão, possibilitando tarifas mais baixas e garantindo viabilidade financeira para o cronograma das obras.
Traçado prevendo pista dupla entre Antônio Dias e São Gonçalo
Durante sua apresentação, a concessionária detalhou o traçado projetado para a duplicação.
O plano inclui uma pista dupla contínua ligando Antônio Dias, Nova Era, Bela Vista de Minas, João Monlevade e São Gonçalo do Rio Abaixo. As obras previstas abarcam cortes em maciços rochosos, adequações geométricas e modificações em curvas consideradas perigosas devido à história de acidentes nessas áreas.
Essa proposta visa aumentar a capacidade da rodovia e diminuir os riscos enfrentados pelos motoristas que utilizam esse trecho diariamente.
Apoio aos caminhoneiros e manutenção entre Caeté e Belo Horizonte
Uma das novidades apresentadas foi a criação de um ponto de apoio para caminhoneiros em Bom Jesus do Amparo. Este espaço será destinado ao descanso dos motoristas e ao suporte das operações logísticas na BR-381.
Além disso, informou-se que em até 30 dias a Nova 381 assumirá as responsabilidades pela manutenção do trecho entre Caeté e Belo Horizonte. Embora a duplicação dessa área continue sob os cuidados do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a concessionária se encarregará de serviços como reparo em buracos, capina, pintura da sinalização e melhorias gerais na conservação.
Notificações não implicam desapropriação imediata
No encontro também foram discutidas questões sobre as notificações enviadas aos proprietários cujos imóveis estão situados às margens da BR-381.
Diego Dutra esclareceu que esses comunicados têm um caráter informativo e não constituem uma ordem imediata para desocupação. Essa medida está alinhada à legislação federal que estipula faixas de recuo para construções próximas às rodovias.
A norma geral exige uma distância mínima de 15 metros desde a faixa de domínio; no entanto, essa distância pode ser reduzida para cinco metros em municípios com legislações específicas conforme disposto na Lei Federal nº 13.913/2019.
A duplicação do trecho até Governador Valadares está avançando
Outro progresso apresentado foi em relação aos estudos para duplicar o segmento entre Belo Oriente e Governador Valadares.
A concessionária revelouqueo material técnico será enviado à Brasília nos próximos dias.A expectativa é que essa fase finalizada contribua para fortalecer ainda maisa logísticaregional eaumentar o interesse empresarialpela região.
Diego Dutra destacouque essetrecho é estratégico para o escoamento das mercadoriasdestinadasao Nordeste do Brasil ,impactando diretamente no crescimento econômico do Médio Piracicaba.
Carta-manifesto defenderá continuidade das obras
Ao encerrar o encontro ,Augusto Henrique,presidente da Amepi,e Clésio Gonçalves,presidente do Movimento Pró-Vidas da BR-381,reiterarama mobilização regional pela duplicação.
As lideranças decidiram elaborar uma carta-manifestoque será enviada aos governos Federal e Estadual ,defendendoa continuidadee conclusão das obras ,consideradas cruciaispara reduzir acidentes ,melhorar ainfraestrutura logísticae fomentarodesenvolvimento econômico nos municípios locais .