A administração municipal de Belo Horizonte está considerando a criação de uma nova área de escape no Anel Rodoviário, com o intuito de amenizar os impactos de acidentes envolvendo caminhões pesados. O tema voltou à tona após um incidente ocorrido na terça-feira (12) no bairro Betânia, situado na Região Oeste da capital.
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Esse acidente envolveu uma carreta que transportava placas de aço e perdeu o controle, colidindo com 13 veículos e provocando a interdição do Anel Rodoviário por mais de três horas. O evento ocorreu logo após a área de escape existente, localizada no bairro Olhos d’Água.
Inaugurada em agosto de 2022, a atual área de escape já foi utilizada em 20 ocasiões por caminhões que enfrentaram falhas nos freios. No ano de 2026, foram registrados dois acionamentos, o que representa metade do total de usos do ano anterior. Nessas situações, não houve registros de feridos.
A estrutura da área de escape consiste em uma caixa feita de concreto e preenchida com argila expandida, também conhecida como cinasita. Esse material tem a função de aumentar o atrito e desacelerar os veículos, utilizando um sistema similar ao empregado em pistas automobilísticas.
O acesso à área é sinalizado por placas e painéis informativos. Quando um caminhão entra na estrutura, o Centro Integrado de Operações de Belo Horizonte monitora a situação por meio de câmeras e inicia o protocolo adequado. Equipes da BHTrans, Polícia Militar Rodoviária, além de guindastes e reboques são mobilizados para atender à ocorrência.
Embora a estrutura atual seja considerada importante, a prefeitura reconhece que ela serve para mitigar as consequências dos acidentes e não aborda suas causas. Um dos problemas identificados é o estreitamento da pista nas proximidades do viaduto sobre a avenida Tereza Cristina, onde caminhões descem após um longo trecho e se defrontam com congestionamentos.
Além da análise para a implementação de uma nova estrutura, a prefeitura também está desenvolvendo projetos voltados para aumentar a capacidade do Anel Rodoviário em áreas críticas. Estão em andamento diálogos com o Governo de Minas e com a concessionária Metrô BH para estudar intervenções nas proximidades da faixa ferroviária que será utilizada na expansão da Linha 2 do metrô.
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